昨天下午，在3：05到3：35的半个小时里，来自辽宁省博物馆的26件国宝级书画完成了从苏州火车站到苏州博物馆库房的关键旅程。“这是我们博物馆历年以来举办的展览中，文物整体级别最高、价值最大的一次特展。”看着国宝书画运送入库，馆长张欣这样评价9月30日开幕的辽博清宫散佚唐宋国宝书画苏州特展。

    所谓清宫散佚国宝，是指从1922年起溥仪盗运出宫的 6大箱共计1200余件书画精品，许多都是传世珍品。唐张旭《古诗四帖卷》、唐怀素《论书帖卷》、北宋摹顾恺之《洛神赋图卷》、北宋徽宗赵佶《瑞鹤图》……此次到苏州展出的辽博清宫散佚唐宋国宝书画共26件，其中24件是一级珍贵文物，总价值超过20亿。

    从1955年开始，在50多年的时间里，这些国宝书画仅离开沈阳在外展出过4次。为了这次来苏的第五次外出，苏州博物馆和辽宁省博物馆经过近一年的周密计划，在文物安全运输、展出条件调适等方面做了大量准备，最后经国家文物局特批才得以成行。

    国宝书画被直接推进苏博馆库房，要先存放几天以适应本地温度、湿度。

    辽博馆起运扎进库房点校一天半

    “苏州博物馆去年10月和辽宁省博物馆成功合作举办了《姑苏繁华图》特展，也正是那时我们开始了积极的交流，为这次国宝书画展的推出打下了基础。”陆雪梅是苏博陈列部的负责人，这次和另外5个伙伴一起前往辽博负责国宝书画点校、出库、押运全过程。虽然还没有从长途跋涉的疲劳中缓过劲来，陆雪梅已经开始为接下来的布展等费心思了。17日从苏州出发去沈阳，18日中午12点半到宾馆、放下行李就直奔辽博，下午两点就已经在辽博库房边的观摩室等着点校展品了。而这一头扎进去，一下就用了一天半时间。“每件展品都要仔细查看完残情况，发现破损都要当场拍照、记录，最后光点校单就足足两厚本，双方博物馆要签字保存。而整个点校过程中，我们只能动眼不能动手。”陆雪梅说，点校中，辽博工作人员戴着手套展示每一件展品，苏州博物馆的工作人员上下左右仔细查看。“我们都非常小心，如果靠近书画，都要捂住鼻息。”

    火车上17人守了两口大箱子27小时

    此次，26件唐宋国宝书画是和56组共78件齐白石书画作品一起从辽博运到苏博的，辽博藏齐白石绘画精品苏州特展也将同期推出。这上百件珍贵书画被细心地卷起来，装入专门的布套后，还要用特制的木盒包装，最后被装入两大口专用运输箱里运上火车。陆雪梅说，箱子都特别沉，4个东北大汉抬着也是走走歇歇，庞大的箱子运进火车软卧车厢费了不少劲。

    为了确保沿途运输的安全，曾负责《姑苏繁华图》押运的苏州市特种押运中心派出了5名押运员随同前往辽博，辽博又派出艺术部主任戴立强为首的6名工作人员同往苏州，加上苏博工作人员，17人守着两口大箱子开始了27个小时的旅程。安全是第一位的。火车运输时，他们不仅和乘警事先做了沟通，还包下了4个软卧车厢，把运输国宝的箱子安置在中间的车厢里，随行人员一直提着心，小心再小心，全程看守。而一切都是悄悄进行的，同车的旅客并不知道这两口箱子里装的是什么。

    苏州站到苏博库房30分钟一气呵成

    昨天下午3点，市特种押运中心的押运车开到了离火车站站台最近的出口处，车子旁两名荷枪实弹的押运员等候着，3号站台上身穿制服的另外6名押运员也等候着，站台上，K187次即将抵达的指示灯已经亮起。3点05分，从沈阳开往上海的火车停靠在站台上，在几位乘客下车后，等在6号车厢口的押运员终于把两口大箱子抬了下来，伴着箱子下车的工作人员们一脸紧张，旁边的乘客则充满了好奇，不断地打听箱子里是什么。

    穿过长长的地下道，3点14分，国宝书画被装上了押运车，持枪的押运员守候两旁。3点22分，押运车直接开进了博物馆地下室。两口大箱子被搬上了博物馆推车，开始向库房走去。“北方的天气和南方的天气差别很大，我们要把这些国宝书画先在库房存放几天，让它们先适应一下这里的温度和湿度。”本次展览负责人、曾为了这些国宝书画4次前往辽博的杨文涛说。这时，国宝书画推进了苏博库房厚厚的铁门里，时间是3点35分。

    据了解，这些国宝书画将在苏博新馆的二楼书画厅展出，杨文涛告诉记者，唐宋书画在当时大多是案头展玩的，没有轴子，这次展出的国宝书画也是这样，主要是手卷和纨扇两种形式，为了便于展出，苏博定制了专门的手卷架，每件国宝放在展厅的哪个位置都已经安排设计好了，而为了这些绢画、纸画在展出中不受损，展厅不仅恒温恒湿，连光线都专门设定好。

    辽博清宫散佚唐宋国宝书画苏州特展将持续至11月18日，其间，辽宁省博物馆馆长马宝杰还将在苏博新馆学术报告厅推出关于这些国宝书画的专题讲座，让苏州市民不仅能够直面国宝风采，还能了解其价值所在。

    来源：苏州新闻网