由于近日阳江海域天气好转，打捞“南海一号”的巨型沉井底部已压到淤泥以下八米左右的深度。至此，长二十四米、宽十米、型深三米的宝船，已完全进入巨型“钢篮”之中。

　　广东省考古研究所魏峻博士介绍，对沉井进行静压从五月二十四日开始，重达五百吨的水泥块将其压到了淤泥下六米深的位置。

　　目前，一块重三百吨和两块各重一百五十吨的水泥块，也全部压到沉井顶部，将沉井压到了淤泥以下八米左右深的位置。沉井还在沉降。

　　他说，现场没有安排水下作业，借助岸上观测设备，可以了解到沉井的静压状态和深度。

　　据悉，沉井须压到淤泥以下十二米，才算完全到位。由于海上天气多变，这项工作哪天完成无法确定。沉井静压到位后，还要清挖沉井周边的淤泥。淤泥需挖到七米深，从而为切割沉井下半截和横穿底梁腾出位置。

　　穿底梁是关系到打捞成败的关键环节，也是技术难度很高的一项工作。据介绍，沉井周边淤泥挖完后，三十六根底梁将穿过沉井预留的孔位，封住沉井上半截，并承托住沉船。

　　据了解，全部底梁已经在广州制作完毕。首根底梁此前与沉井一道，被运送到打捞现场。近半底梁正陆续运到阳江。

　　在交通部广州打捞局船舶机具修造厂，工作人员正对留下的部分底梁作最后检测。这些底梁呈长方体，每根长十四点四八米，宽约零点八米，重五吨多。在二十多米深的海底，能见度等于零，尽管事先已经通过预留铁钩作牵引，解决了一大技术难关，但穿底梁的难度仍然较大。

　　魏峻表示，打捞现场各项工作正按原定计划推进。“南海一号”的出水日期，预计在七月中下旬阳江第一个台风到来前。

来源：中国新闻网